Test de performance de stockage d énergie du volant d inertie

Quels sont les systèmes de stockage d’énergie à volant d’inertie ?

Les Systèmes de Stockage d’Énergie à Volant d’Inertie (FES) représentent une technologie innovante dans le domaine de la conservation et de la gestion de l’énergie. Ces systèmes utilisent la rotation d’un volant pour stocker de l’énergie sous forme cinétique.

Comment fonctionne un volant d'inertie ?

Un volant d’inertie est un système de stockage d’énergie sous forme d’énergie cinétique de rotation. Il est constitué d’une masse, la plupart du temps un cylindre creux ou plein (mais d’autres formes sont possibles). Cette masse est mise en rotation autour d’un axe, fixe en général, et enfermée dans une enceinte de protection.

Comment fonctionne un volant d’inertie ?

Lorsque le système a besoin d’énergie, le volant d’inertie est accéléré à l’aide d’un moteur électrique, stockant ainsi de l’énergie. Inversement, lorsque de l’énergie est nécessaire, le volant d’inertie ralentit et le moteur électrique agit comme un générateur, convertissant l’énergie cinétique en énergie électrique.

Qu'est-ce que le système inertiel de stockage d'énergie ?

L’appellation technique est « système inertiel de stockage d'énergie » (SISE). La quantité d’énergie stockée est proportionnelle à la masse du rotor, au carré de sa vitesse de rotation et au carré de son rayon. Le stockage d'énergie par volant d'inertie consiste à emmagasiner de l’énergie cinétique grâce à la rotation d’un objet lourd.

Qu'est-ce que l'énergie cinétique d'un volant d'inertie ?

Un volant d'inertie, ou tout corps tournant autour d'un axe fixe, a pour énergie cinétique la somme des énergies cinétiques en chaque point. Le mouvement de rotation étant commun à tous les points, on peut mettre en facteur le paramètre de vitesse angulaire.

Quels sont les avantages d’un volant d’inertie haute vitesse ?

les volants d’inertie haute vitesse : ils utilisent des matériaux plus légers type fibre de carbone ou de verre. Ils ont des vitesses de rotation pouvant aller jusqu’à 50 000 tr/min. Un critère capital pour le fonctionnement d’un volant est la capacité à minimiser les pertes d’énergie lors de la phase stationnaire.

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Chapitre 4 Intégration du système de stockage inertiel

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