État actuel des projets de stockage d énergie par volant d inertie au pays et à l étranger

Pourquoi les volants d’inertie sont-ils importants pour la transition énergétique ?

Toutefois, le stockage de l’électricité étant devenu un enjeu stratégique de la transition énergétique, les volants d’inertie font aujourd’hui l’objet de nouveaux développements dans le but d’ assurer le lissage de la production des énergies renouvelables.

Qu'est-ce que le système inertiel de stockage d'énergie ?

L’appellation technique est « système inertiel de stockage d'énergie » (SISE). La quantité d’énergie stockée est proportionnelle à la masse du rotor, au carré de sa vitesse de rotation et au carré de son rayon. Le stockage d'énergie par volant d'inertie consiste à emmagasiner de l’énergie cinétique grâce à la rotation d’un objet lourd.

Quels sont les avantages du stockage par inertie ?

Appliqués surtout à la formule 1, ils permettent au pilote de disposer d’une puissance supplémentaire, par exemple en sortie de virage. Le stockage par inertie emmagasine de l’énergie cinétique puis la restitue, dans un délai de 15 minutes environ, sous forme d’électricité.

Quels sont les avantages d’un volant d’inertie ?

Ben Jawdat, fondateur et PDG de l’entreprise pense avoir trouvé la voie qui permet aux volants d’inertie de stocker l’électricité à long terme et pallier la variabilité des énergies renouvelables. Il affirme avoir développé un modèle de 100 kWh avec un rotor de 7 tonnes qui stocke l’électricité pendant 4 à 5 heures avec un rendement de 90 %.

Qu'est-ce que le stockage par inertie ?

Le stockage par inertie emmagasine de l’énergie cinétique puis la restitue, dans un délai de 15 minutes environ, sous forme d’électricité. Les volants d’inertie sont quelquefois utilisés pour maintenir la stabilité des réseaux électriques, en prévenant les chutes de tension.

Comment conserver l’énergie en phase stationnaire ?

En phase stationnaire, c’est-à-dire de conservation de l’énergie, la vitesse de rotation de la masse doit être maintenue constante. L’apport d’énergie est alors minime et ne fait que compenser les pertes liées aux frottements.